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By: admin
对于这个问题，最先要点明的就是因为你做火车经过的线路太少，所以没有机会遇到这种情况。虽然这可能是对于大多数人的普遍的答案，但是，真正的道理还是要讲得。所以，接下来就是正面回答问题了。
其实说是因为经过线路太少没有遇到这种情况，也说明这种情况在路上发生率太低，只有那么几条线路会发生这样得状况。因为这种情况想要发生肯定不能是在单车道上发生，单车道只能正常行驶。它必须是复线铁路。
复线铁路也不是只指有两条线的铁路，还包括两条以上的。不过虽然说复线铁路会出现同向超车的状况，但是双线铁路却是不一定的。因为双线铁路有清楚的各自的上行、下行线，没有特殊原因或者其他情形是不存在乱用的。所以这样高要求的铁路线状况也就表明同向超车的情况是非常少了。
再要讲的就是我国铁路的复线率了。这个情况在我国总铁路线中占比也就百分之四十五左右，连一半都没有。这是包括了双线铁路的概率。满足同向超车高要求的多线铁路占比最多百分之五，在如此少的线路下，能发生火车同向超车的情况肯定是极少的。并且一般人出远门坐火车的概率本身也不大，并且也不会经常坐火车跨越中国千山万水，自然只有极少的人能看到这种现象。
可能也有人说我也经常在车站里面见到。但其实这不是两种相同的概念。这样的同向超车其实被定义为错车。在同向超车方面的错车的意思是，后车要抄前车时在车道双轨道的地方让开，然后让两辆车都能前行。对于错车有些车站就是专门为了让火车同向超车而修建的，在单线铁路上修建的叫会让站，在复线铁路上修建的叫越行站。
对于这种同向超车得情况在日本或者欧洲是比较常见的，因为这几个国家的铁路线路有比较多的多线轨道，多为四线并行。而我国的京沪线那是一个相当庞大的系统了，所以会出现同向超车的情况。而广深线也是一段四线并行的轨道，因此在理论上也是会出现这种情况的。那么，有经过这条铁路线看到过同向超车现象的小伙伴吗？
对于同向超车其实在我们国家我们坐火车经常碰到的一种情况是不同向的火车所引发起的。就是相遇的两辆火车有着不一样的速度，因此他们在加速前行时所引发的力的大小是不一样的，这样会导致速度慢的那一趟火车感到被向右推了一下，而且行驶的速度会变慢一点。这种现象在我们坐火车时是经常会发生的，不需要高要求的线路和刻意的碰运气。虽然没有火车同向超车有惊险刺激的感觉，但也是一种体验。
如今我国的铁路实力是在世界前列的，是因为我们的动车和高铁技术。这两项的大力兴建也让我们的铁路网更加完善，因为会进行更多的铁路修建与维修。新的铁路网同向超车的概率会大大增加。因此有一条线路这种现象很严重就是沪宁京沪的平行区间。像南京南到大胜关大桥区间这种现象也比较频繁，所以有想看这种现象的可以试着做一下经过这条铁路线的火车去碰碰运气。
对于这个现象的原理就是上述的解答。想要看现场效果的朋友可能就得靠运气了，或者频繁经过这种现场的多发路段，不过不论哪种方式，看到最重要了。你要行动去看吗？